Dans cet article de blog, nous allons nous pencher sur la méthode du démarreur de moteur à tension réduite et explorer comment NOARK Electric transforme l'industrie électrique. Avant d'entrer dans les détails, rappelons rapidement comment les moteurs démarrent. Lorsque vous mettez un moteur en marche, il a besoin d'une énorme quantité de courant pour surmonter l'inertie de démarrage et faire fonctionner la machine. Ce courant initial est appelé courant d'appel. Les méthodes de démarrage traditionnelles entraînent souvent un courant d'appel élevé, provoquant des chutes de tension, des déclenchements de disjoncteurs, voire des dommages au moteur et à l'équipement connecté.
Cet article explique en détail la méthode de la tension réduite. Pour en savoir plus sur les différents autres types de méthodes de démarrage des moteurs, vous pouvez consulter notre rubrique Comprendre les méthodes de démarrage de General Motor article.
Démarrage des moteurs à tension réduite
La méthode du démarreur de moteur à tension réduite est l'une des plus courantes dans l'industrie électrique. Au lieu d'appliquer la pleine tension du réseau au démarrage, cette méthode augmente progressivement la tension du moteur, ce qui réduit le courant d'appel et minimise l'impact sur le système électrique.
Comment cela fonctionne-t-il ?
La méthode de démarrage du moteur à tension réduite utilise différents schémas et composants, notamment un démarreur de moteur avec un autotransformateur intégré et des changeurs de prises automatiques, des contacteurs connectés en étoile-triangle ou un dispositif à semi-conducteurs. Ces composants limitent la tension initiale fournie au moteur pendant le démarrage, empêchant ainsi un flux de courant excessif. Au fur et à mesure que le moteur prend de l'élan, le démarreur augmente progressivement la tension jusqu'à ce qu'elle atteigne le niveau de fonctionnement souhaité. Cette approche douce protège non seulement votre moteur, mais garantit également la fiabilité de votre système électrique.
La méthode du démarreur de moteur à tension réduite est une technique utilisée pour démarrer les moteurs électriques avec une tension réduite afin de minimiser le courant d'appel et le couple pendant le démarrage. Cette méthode est couramment utilisée pour éviter des contraintes mécaniques excessives sur le moteur et l'équipement connecté.
Quels sont les différents types d'options de tension réduite ?
Il existe plusieurs types de méthodes de démarrage de moteur à tension réduite, notamment :
- Démarrage de l'autotransformateur : Cette méthode utilise un autotransformateur pour réduire la tension fournie au moteur pendant le démarrage. Les prises de l'autotransformateur sont progressivement commutées pour augmenter la tension du moteur, réduisant ainsi le courant d'appel. Dans l'image ci-dessous, lorsque le courant est mis, les contacteurs du transformateur et de l'étoile s'enclenchent et sont actionnés. Le contacteur du transformateur alimente le circuit du transformateur tandis que le contacteur en étoile force le transformateur dans une configuration en étoile. La sortie du transformateur est connectée aux bornes du moteur, ce qui permet au moteur de démarrer. Cette sortie est progressivement augmentée par le changeur de prise automatique jusqu'à ce qu'elle atteigne 85% à 90% de la pleine tension et que le contacteur en étoile s'éteigne. Le circuit du transformateur sert de self limitant la tension et le courant au moteur pendant un certain temps avant de retomber et le contacteur principal s'enclenche. Le moteur continue alors à fonctionner en mode pleine tension sans inversion.
- Étoile-Delta Démarrage : Dans cette méthode, le moteur est initialement connecté en étoile, ce qui réduit la tension appliquée aux enroulements du moteur. Après un certain temps, le moteur est commuté en configuration triangle, ce qui augmente la tension à sa valeur nominale. Au démarrage, les contacteurs principal et étoile s'enclenchent, ce qui garantit que le courant de ligne aux bornes est d'environ un tiers du courant total du moteur. Une fois que le moteur a atteint sa vitesse maximale, le contacteur en étoile se désactive et le contacteur en triangle s'enclenche, ce qui permet au moteur de continuer à fonctionner à son intensité et à sa tension maximales.
- Démarreur progressif à l'état solide : Un démarreur progressif à semi-conducteurs utilise l'électronique à semi-conducteurs pour augmenter progressivement la tension fournie au moteur pendant le démarrage. Cette méthode permet une accélération en douceur et réduit le courant d'appel. Une fois que le moteur a atteint sa vitesse maximale, le démarreur progressif passe le relais à un contacteur de dérivation tout en continuant à surveiller le courant et la tension. Le contacteur de dérivation peut être intégré au démarreur progressif ou être une dérivation externe.
- Entraînement à fréquence variable (EFV) : Un variateur de vitesse est un contrôleur de moteur à plusieurs vitesses qui ajuste la fréquence et la tension fournies au moteur. En augmentant progressivement la fréquence et la tension, un variateur de vitesse peut assurer un démarrage contrôlé avec un courant d'appel réduit.
Ces méthodes sont utilisées en fonction des exigences spécifiques du moteur et de l'application. Le choix de la méthode de démarrage du moteur à tension réduite dépend de facteurs tels que la taille du moteur, les caractéristiques de la charge et le couple de démarrage souhaité.
Utiliser les composants électriques NOARK pour votre système à tension réduite
NOARK Electric's démarreurs progressifs sont idéales pour le démarrage à tension réduite des applications à moteur. Nos unités ont la capacité de minimiser le courant d'appel et de protéger l'équipement, assurant un démarrage en douceur et efficace qui améliorera à la fois la performance et la fiabilité de vos systèmes d'alimentation électrique.
Ainsi, que vous soyez dans le secteur industriel, commercial ou résidentiel, il est temps de dire adieu aux démarrages brusques et d'adopter la méthode de la tension réduite en utilisant les composants NOARK. Vos moteurs vous remercieront, et votre système électrique aussi !
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