Les contacteurs de moteur sont des interrupteurs électriques utilisés comme moyen de contrôle, de connexion ou de déconnexion des moteurs électriques et d'autres dispositifs de charge à l'alimentation électrique. Ils sont généralement conçus pour des contacts normalement ouverts, ce qui garantit la déconnexion de la charge lorsque la bobine du contacteur est hors tension. Comme cela interrompt les courants forts des moteurs, les arcs électriques doivent être supprimés et contrôlés à l'aide d'un dispositif d'extinction d'arc, qui fonctionne en même temps que les systèmes électromagnétiques et de contrôle du contacteur. Pour ceux qui se demandent comment fonctionne un contacteur de moteur, nous expliquons comment ces composants fonctionnent ensemble pour connecter les moteurs électriques de manière sûre et efficace.
Quels sont les composants des contacteurs de moteur ?
- Bobine ou électro-aimant : La bobine électromagnétique fournit la force nécessaire pour fermer les contacts.
- Contacts : Les contacts assurent la fonction de transport du courant dans un contacteur. Il existe trois types de contacts : les ressorts de contact, les contacts de puissance et les contacts auxiliaires. Chacun joue un rôle unique dans la manière dont le courant traverse le contacteur jusqu'à la charge.
- Cadre : le cadre abrite, protège et isole les contacts, la bobine et les autres composants. Ils peuvent être fabriqués dans une large gamme de matériaux, notamment le polyester, le polycarbonate, le Nylon 6, les plastiques thermodurcissables et la bakélite. Les contacteurs de moteur à cadre ouvert sont normalement dotés d'un boîtier secondaire qui les protège des intempéries, de la poussière, de l'huile ou d'autres risques d'explosion.
Types de contacteurs
Pour répondre aux différentes applications électriques, il existe plusieurs types de contacteurs, dont les suivants :
- Contacteurs à usage défini, utilisés dans les équipements de CVC pour contrôler les charges monophasées et triphasées (principalement pour les applications à faible cycle de service).
- les contacteurs de sécurité, dont les contacts sont liés mécaniquement, ce qui garantit que les trois pôles se ferment simultanément et que le contacteur tombe en panne à l'état ouvert.
- Contacteurs sans inversion (FLNR) (tels que les contacteurs NOARK Série Ex9C Contacteur IEC standard 9A à 1 000A), qui utilisent un seul contacteur pour les applications de moteurs monophasés ou triphasés.
- Les contacteurs inverseurs (FLR), tels que la série Ex9CR 9-500A de NOARK, sont des assemblages de plusieurs contacteurs reliés par un verrouillage électrique et mécanique qui garantit qu'un seul contacteur se ferme à la fois.
Différence entre un contacteur et un démarreur de moteur
Un démarreur de moteur combine un moyen de démarrer un moteur (connexion/déconnexion), ainsi qu'une protection du circuit de dérivation et une protection contre les surintensités pour le moteur. Un contacteur, quant à lui, est un interrupteur électrique qui connecte l'alimentation à la charge. Un contacteur de moteur possède les caractéristiques suivantes :
- Trois composants : (1) un système électromagnétique, (2) un système de contact et (3) un dispositif d'extinction d'arc.
- Les contacteurs fonctionnent avec des contacts normalement ouverts (dans la plupart des cas), coupant les circuits principaux CA et CC de la charge une fois que la bobine est hors tension.
- Compact pour un montage facile sur le terrain ou une utilisation à la main (parfois mesurée).
- Conçu pour atténuer les arcs électriques.
- Une large gamme de capacité de transport de courant, de quelques ampères à des milliers d'ampères.
- Durable avec plusieurs dizaines de milliers d'opérations ouvertes et fermées.
Plusieurs accessoires supplémentaires sont également possibles, notamment :
- Différentes bobines.
- Contacts auxiliaires.
- Verrouillages mécaniques.
- Bloc de suppression des surtensions.
- Relais temporisé.
Même si les contacteurs sont durables, il faut savoir qu'ils ne sont pas destinés à interrompre les courants de court-circuit.
Les démarreurs de moteurs sont capables d'offrir une protection aux moteurs et peuvent utiliser des contacteurs pour le fonctionnement à distance, mais le démarreur lui-même a une construction très différente.
En savoir plus sur les contacteurs de moteur avancés de NOARK pour les applications à forte charge
Les contacteurs de moteur fonctionnent en contrôlant le circuit pour connecter ou déconnecter la charge de l'alimentation. Pour ce faire, la bobine est mise sous tension, ce qui ferme les contacts d'alimentation pour alimenter la charge, ou la bobine est mise hors tension, ce qui ouvre le contact et déconnecte l'alimentation de la charge. Cela permet aux utilisateurs de contrôler des moteurs et d'autres dispositifs à forte charge avec moins de risques, ce qui fait des contacteurs de moteur des composants essentiels dans toute application de charge de moteur. Bien que le contacteur soit utilisé dans un démarreur de moteur pour le fonctionnement à distance, il s'agit de deux dispositifs différents ayant des fonctions distinctes.
Si vous avez des questions sur les produits de pointe de NOARK en matière de contacteurs de moteur, n'hésitez pas à nous contacter, nous contacter ou demander un devis. Nos ingénieurs électriciens expérimentés peuvent rapidement vous aider à sélectionner le contacteur de moteur adapté à votre application à forte charge.
